Договор аренды воздушного судна регистрация

Статья 34. В соответствии с законодательством Российской Федерации и иностранным законодательством воздушные суда должны регистрироваться в специальных реестрах воздушных судов. В соответствии с комментируемой статьей гражданские воздушные суда подлежат регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, а экспериментальные воздушные суда учитываются с выдачей соответствующих документов специально уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области оборонной промышленности. Подобным образом регистрируются учитываются воздушные суда в большинстве иностранных государств.

Договор аренды воздушного судна: особенности источников и содержания В большинстве случаев национальные законы и правила, образующие воздушное законодательство многих государств, либо вообще не содержат подробных и обстоятельных положений об аренде воздушных судов, либо упоминают о ней весьма фрагментарно. Пробелы в национальном воздушном законодательстве не стали помехой в развитии аренды и фрахтования воздушных судов. Отсутствие государственного четкого и ясного регулирования арендных вопросов в сфере международного воздушного транспорта объясняется свободой усмотрения, предоставленной двусторонними соглашениями о воздушном сообщении назначенным перевозчикам в отношении договоров, которые они вправе самостоятельно заключать друг с другом по различным вопросам коммерческого, технического, эксплуатационного и иного сотрудничества. В итоге свобода усмотрения в сочетании с принципом свободы автономии воль превратилась в практический инструмент регулирования корпоративных отношений, возникающих в сфере международного воздушного транспорта между назначенными и иными перевозчиками. Это привело к тому, что сложилась практика корпоративного правотворчества, в ходе которой формируются корпоративные принципы и нормы, а их создателями выступают корпоративные юридические лица. Принимаемые в развитие двусторонних соглашений о воздушном сообщении различного вида корпоративные соглашения между авиакомпаниями и потребителями их услуг — турфирмами, частными, государственными организациями и предприятиями и т. Его источниками являются: принципы и нормы международного воздушного права, многосторонние и двусторонние договоры по воздушному праву, национальные законы и правила Воздушный кодекс, нормативные акты государственных органов в области гражданской авиации, гражданское законодательство и др.

Регистрация договора аренды судна

Понятие и виды аренды воздушного судна Аренда воздушного судна широко распространена в практике межF дународного воздушного транспорта, что объясняется экономичесF кими причинами. С одной стороны, у некоторых авиакомпаний, располагающих большим авиапарком, образуется избыток временF но не используемых самолетов, простои которых дорого обходятся авиаперевозчикам.

Так, после 11 сентября 2001 г. Значительное число самолетов простаиF вало, и тогда избыточные воздушные суда стали сдаваться в аренду. Данный пример — экстраординарный. На практике очень часто авиакомпании, не желая расставаться со своими самолетами, счиF тают для себя более выгодным сдать их в аренду, нежели эксплуатиF ровать их на неребентабельных воздушных линиях. С другой стороны, на рынке международных перевозок достаF точно перевозчиков, которые не располагают собственным авиаF парком, и они предпочитают не приобретать воздушное судно в собF ственность, а брать его в аренду.

Огромная стоимость современных самолетов, большие эксплуатационные расходы не всегда оправдыF вают экономически приобретение воздушных судов в собственность.

Напротив, аренда максимально выгодна всем: арендодатель избеF гает убытков от простоя самолетов, а арендатор подбирает нужный ему тип самолета и арендует его на время, необходимое для коммерF ческой эксплуатации. Как правило, при аренде сдается все воздушF ное судно с экипажем или без него , и оно обычно эксплуатируется самим арендатором непосредственно. Юридическое отлиF чие временного пользования воздушным судном состоит в том, что сторонами договора аренды выступают собственники воздушных судов и арендополучатели.

Приобретая в силу договора аренды стаF тус арендатора, в соответствии с которым они получают во временF ное пользование воздушное судно выбранного им типа на опредеF ленных финансовых условиях, арендополучатели обязаны осущеF ствлять его эксплуатацию с соблюдением норм летной годности.

К фрахтованию прибегают авиакомпании в затруднительных случаях: временного выхода из строя изFза технической неисправF ности воздушного судна и срочной его замены для завершения регулярного или нерегулярного рейса, необходимости организаF ции дополнительных рейсов в силу повышенного спроса на переF возки и др. Однако чаще всего фрахтователями выступают оргаF низации и предприятия, вообще не являющиеся перевозчиками.

К ним относятся туристические агентства, компании, транспортные экспедиторы, различного рода корпорации и т. В этих случаях заключаются договоры фрахтования между фрахF тователем и регулярным или нерегулярным перевозчиком. При фрахте фрахтуются вся либо часть провозной емкости воздушF ного судна, и фрахтователь не получает прав на эксплуатацию зафрахтованного воздушного судна, что характерно для договора аренды.

Договоры фрахтования похожи, но не идентичны договорам аренды воздушных судов. Это сходство проявляется во временном характере действия того и другого вида договоров. Кроме того, при фрахтовании передача прав пользования, без чего аренда воF обще невозможна, в принципе не предусматривается. Договор фрахF тования позволяет оперативно учитывать конъюнктуру, сложивF шуюся на мировом рынке авиаперевозок, как перевозчикам, так и потребителям их услуг. Начиная с 70Fх гг.

Практикой выработано множество видов договоров фрахтоваF ния всего или части воздушного судна. По договору чартера фрахтовщик авиакомпания, лизинговая компания за вознаграждение предоставляет фрахтователю авиаF компании, туристическому агентству и др. При чартере фрахтовщик осуществляет эксплуатацию зафрахтоF ванного воздушного судна, т. Кроме того, решение коммерческих вопросов эксплуатации зафрахтованного воздушноF го судна относится к компетенции фрахтователя, а предоставление услуг экипажа вместе с воздушным судном входит в обязанности фрахтодателя.

Вотличие от договора фрахтования по договору аренды воздушF ное судно передается арендатору в его полное коммерческое и эк сплуатационное пользование, но права распоряжения и владеF ния сохраняются за собственником воздушного судна — авиакомпаF нией или лизинговой компанией. Собственник воздушного судна, не участвуя в коммерческой и технической эксплуатации переданного в аренду воздушного судна, обладает всеми неотчуждаемыми и неотъемлемыми правами собF ственности, признанными и закрепленными национальным закоF ном, на всем протяжении действия договора аренды.

Арендатор не вправе: —распорядиться арендованным воздушным судном и передать его в субаренду без явно выраженного согласия его собственника; —пренебрегать техническими правилами, которые он обязан соF блюдать при эксплуатации воздушного судна, взятого им в аренду; —отдавать в залог арендованное воздушное судно, обременять его какимFлибо иным образом; —отказывать в осуществлении контроля со стороны арендодаF теля за технической эксплуатацией воздушного судна, переданного им в аренду.

На практиF ке арендодатель имеет право выдвинуть любые требования, какие он пожелает, касающиеся технического состояния и безопасности возF душного судна, кроме вопросов коммерческой эксплуатации арендоF ванного воздушного судна. Не в интересах арендодателя получить обратно свое воздушное судно в непригодном техническом состояF нии.

Вот почему в договоре аренды особое внимание уделяется взаиF моотношениям арендодателя и арендополучателя в части контроля за технической эксплуатацией арендованного воздушного судна.

Вопросы коммерческой выгоды от использования арендованноF го воздушного судна являются областью компетенции арендатора. В случае невыполнения финансовых обязательств по договору аренF ды собственник воздушного судна — арендодатель вправе примеF нить различные меры, в том числе финансовые санкции, против арендатора и прекратить отношения аренды.

Вотечественной и зарубежной практике для определения догоF воров о предоставлении вместимости воздушного судна на время или рейс рейсы используется различная терминология. Такой подход спорен. Таким образом, Соседние файлы в предмете Правоведение 23. Современное право международных договоров.

Действие международных договоров.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Юрист Live. Договор аренды: регистрировать или нет?

Акт передачи Самолета в аренду означает изложенный и за регистрацию настоящего Договора в Государственном реестре прав на. Государственная регистрация гражданских воздушных судов запись не является государственной регистрацией договора аренды воздушного судна​.

Понятие и виды аренды воздушного судна Аренда воздушного судна широко распространена в практике межF дународного воздушного транспорта, что объясняется экономичесF кими причинами. С одной стороны, у некоторых авиакомпаний, располагающих большим авиапарком, образуется избыток временF но не используемых самолетов, простои которых дорого обходятся авиаперевозчикам. Так, после 11 сентября 2001 г. Значительное число самолетов простаиF вало, и тогда избыточные воздушные суда стали сдаваться в аренду. Данный пример — экстраординарный. На практике очень часто авиакомпании, не желая расставаться со своими самолетами, счиF тают для себя более выгодным сдать их в аренду, нежели эксплуатиF ровать их на неребентабельных воздушных линиях. С другой стороны, на рынке международных перевозок достаF точно перевозчиков, которые не располагают собственным авиаF парком, и они предпочитают не приобретать воздушное судно в собF ственность, а брать его в аренду. Огромная стоимость современных самолетов, большие эксплуатационные расходы не всегда оправдыF вают экономически приобретение воздушных судов в собственность. Напротив, аренда максимально выгодна всем: арендодатель избеF гает убытков от простоя самолетов, а арендатор подбирает нужный ему тип самолета и арендует его на время, необходимое для коммерF ческой эксплуатации. Как правило, при аренде сдается все воздушF ное судно с экипажем или без него , и оно обычно эксплуатируется самим арендатором непосредственно. Юридическое отлиF чие временного пользования воздушным судном состоит в том, что сторонами договора аренды выступают собственники воздушных судов и арендополучатели. Приобретая в силу договора аренды стаF тус арендатора, в соответствии с которым они получают во временF ное пользование воздушное судно выбранного им типа на опредеF ленных финансовых условиях, арендополучатели обязаны осущеF ствлять его эксплуатацию с соблюдением норм летной годности. К фрахтованию прибегают авиакомпании в затруднительных случаях: временного выхода из строя изFза технической неисправF ности воздушного судна и срочной его замены для завершения регулярного или нерегулярного рейса, необходимости организаF ции дополнительных рейсов в силу повышенного спроса на переF возки и др. Однако чаще всего фрахтователями выступают оргаF низации и предприятия, вообще не являющиеся перевозчиками. К ним относятся туристические агентства, компании, транспортные экспедиторы, различного рода корпорации и т.

Воздушное судно предоставляется Арендатору без оказания услуг со стороны Арендодателя по управлению и его технической эксплуатации.

Открытое акционерное общество "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ" далее - авиакомпания обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Финзайдер" далее - общество о признании незаключенным договора аренды воздушного судна без экипажа от 22. Решением Арбитражного суда города Москвы от 04. Постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 05. Федеральный арбитражный суд Московского округа постановлением от 07.

Договор аренды воздушного судна без экипажа

Государственная регистрация гражданских воздушных судов осуществляется после уплаты в республиканский бюджет указанного сбора. Государственная регистрация гражданского воздушного судна, производится Комитетом гражданской авиации в течение 30 календарных дней со дня поступления предусмотренных настоящими Правилами документов. В случае представления неполного пакета документов Комитет гражданской авиации возвращает их заявителю с указанием причин возврата в письменном виде в течение 15 календарных дней со дня поступления заявления. При устранении выявленных недостатков заявитель повторно обращается в Комитет гражданской авиации для государственной регистрации гражданского воздушного судна. При этом уплата сбора за государственную регистрацию не требуется. При выполнении международных полетов заявителю дополнительно выдается Свидетельство о государственной регистрации на английском языке приложение 5 к настоящим Правилам. Свидетельство о государственной регистрации является судовым документом и во время выполнения полетов должно находиться на борту гражданского воздушного судна. В случаях непреднамеренной порчи, утери или хищения Комитетом гражданской авиации осуществляется выдача дубликата Свидетельства о государственной регистрации. Для получения дубликата Свидетельства о государственной регистрации заявитель представляет следующие документы: 1 заявление установленной формы приложение 6 к настоящим Правилам ; 2 копию документа, подтверждающего уплату сбора за выдачу дубликата Свидетельства о государственной регистрации; 3 документы, подтверждающие факт утери или хищения Свидетельства о государственной регистрации; 4 Свидетельство о государственной регистрации, пришедшее в негодность в случае порчи Свидетельства о государственной регистрации ; 5 копию Свидетельства о регистрации юридического лица или копию удостоверения личности физического лица; 6 копию свидетельства налогоплательщика Республики Казахстан. При утере Свидетельства о государственной регистрации, либо его хищении эксплуатация гражданского воздушного судна прекращается до получения дубликата.

Статья 33 ВЗК РФ. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов

В соответствии с п. В соответствии с ч. Так как, Гражданский кодекс РФ не связывает возникновение права аренды с его регистрацией, то и данная регистрация не может повлечь за собой каких-либо последствий. Кроме того, порядок государственной регистрация недвижимости определен ФЗ "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним", но в ст. Таким образом, из системного толкования вышеуказанных норм следует, что договор аренды фрахтования судна должен быть заключен в письменной форме независимо от его срока, и вступает в силу в день его подписания вне зависимости от того, произведена его государственная регистрация или нет. Ниже приведены Постановления судов, содержащие аналогичные выводы. ФАС Дальневосточного округа в Постановлении от 14. Согласно пункту 2 статьи 609 ГК РФ договор аренды недвижимого имущества, к которому относятся морские суда, подлежит государственной регистрации, если иное не предусмотрено законом.

Понятие и виды аренды воздушного судна Аренда воздушного судна широко распространена в практике международного воздушного транспорта, что объясняется экономическими причинами. С одной стороны, у некоторых авиакомпаний, располагающих большим авиапарком, образуется избыток временно не используемых самолетов, простои которых дорого обходятся авиаперевозчикам.

В 2013 году был проведен аукцион на право аренды земельного участка. Заявились два участника. С победителем был заключен договор. Второй участник до сегодняшнего дня таскает нас по судам, добиваясь признания договора незаконным.

Вы точно человек?

.

Глава 1. Понятие и виды аренды воздушного судна

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Договор аренды помещения под бизнес. Регистрация и как правильно это сделать.
Похожие публикации